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    車載車充外殼工廠 ,車充T1 夾口效果客戶看了之后沉默了許久

    寶安的李先生五月底通過網上詢盤,多方評估之后,在沙井找到一家專門做車充外殼的工廠 ,經過和技術人員的對接之后,決定開一套大功率可過大電流的車充外殼,對于功能的選擇,除了原定計劃的單雙U 加 TYPEC 口 ,又追加兩款可以互換的后蓋方案。

    經過對市場的評估和自身企業對產品定位的走向,在產品的核心理念上面突出三個要求,功能要實用耐造 ,外觀方面需要做到紋路細膩有金屬質感的同時,一 體 化車充大身還需要做到夾口位置無手感。交期方面是需要在22 -25之內天完成T0 。

    經過工程人員緊鑼密鼓的評審 訂料做模到模具TO這天,試模過程格外激動,TO的結構經過確認沒有大異常,夾口方面也是非常到位,客戶經過對結構做確認之后,模具再做優化可直接做外觀,5天時間車載車充外殼正常預定時間T1 

    客戶看到T1的外殼有一點點小震驚,夾口這個老生常態的行業技術問題,經過了精工強造,做了外觀之后完全沒有手感,目視幾乎看不到。(模具精度能夠做到0.01 MM以內,產品外殼才能有這個效果)

    干一行要愛一行,做車充成品,周先生對產品追求就是拿出爆品,讓產品本身發聲,產品自己就是很好的廣 告 牌,十 八年磨一劍,沙井車充工廠的這種匠人精神深深打動周先生,六月 底小批量量產順利后,七月初還給沙井這家車充工廠又轉介紹了一個客戶。這樣的發展還是很讓人欣喜的。

    搞實體企業,除了通過不斷的學習了解市場需求之外,能夠按時按量解決客戶的痛點 ,是每個做車充外殼工廠持續不斷能夠良性發展的堅實基礎,也是企業的發展根本
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